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數據顯示，一季度廣東規模以上工業41個行業大類中，有21個行業能耗增幅同比回落。制造業綜合能源消費量2261.39萬噸標準煤，同比增長3.7%，增幅同比回落2.8個百分點。此外，一季度，六大高耗能行業綜合能源消費量2714.98萬噸標準煤，同比增長7.7%，增幅同比回落6.7個百分點。其中，能耗增幅同比回落的行業有三個：電力、熱力生產和供應業綜合能源消費量增長11.4%，增幅同比回落8.7個百分點；黑色金屬冶煉和壓延加工業綜合能源消費量增長3.2%，增幅同比回落30.2個百分...

回望歷史，我們永遠不能忘記，黨和國家多次到東方電氣慰問指導，給我們巨大的精神鼓舞；我們永遠不能忘記，國家相關部委和各級政府“特事特辦”，為我們災后重建提供了大力支持；我們永遠不能忘記，746家企事業單位以各種方式開展援助，成為我們抗震救災和災后重建的堅強后盾；我們永遠不能忘記，在東方電氣zui困難的時候，各兄弟企業與我們簽訂一份份市場訂單和戰略合作協議，帶給我們戰勝困難、加快發展的信心和力量……以“華龍一號”、自主燃機、火電630攝氏度二次再熱機組、百萬千瓦級水電機組、氫燃料...

李冶說，當前中國核電技術已實現從二代到三代的轉型升級，核電“走出去”及產能合作形成新格局。面向2035年，核電要在保障國家能源安全、促進能源結構調整和低碳轉型、深化能源供給側結構性改革等方面，承擔更加重要的任務和責任。中國能源研究會理事長吳新雄表示，《能源發展“十三五”規劃》已明確，到2020年中國核電比重將從當前的2%提高到4%。核電是大國重器，推動核電“走出去”，對于促進我國裝備制造業轉型升級，優化我國貿易進出口結構，提升話語權和影響力意義重大。

此次展會展示面積15000平米，集中展示了新能源汽車（乘用車、商用車、車）、共享汽車、智能網聯汽車整車，充電站（樁）、充換電基礎設施、電池等產品及技術解決方案。鼎和財產保險公司、廣汽新能源、南方和順等多家行業品牌企業參展亮相。當天上午，還同期舉辦了2018電動汽車。會上，華盛綠色工業基金會執行會長李洪彥發表講話，希望各大企業利用展會平臺繼續推進我國新能源汽車產業技術快速向前發展。深圳南方和順公司總鄒大中表示，同行業企業的互相交流、切磋技術，可促進新能源汽車行業的綠色高速發展。...

受氣候變暖和能源危機影響，當前世界各國都將新能源、電動汽車產業作為大力發展的新興產業和緩解能源環境危機的重要途徑。新能源汽車作為我國重點發展的戰略性新興產業，已正式由“示范應用”向“推廣應用”過渡，給中國電動汽車產業提供了的發展機遇。2017上半年，我國新能源汽車實現產銷兩旺，累計產銷量分別為21.2萬輛和19.5萬輛，同比增長19.7%和14.4%。2018年，我國在電動汽車發展指數排名中取得*，中國市場已經成為新能源汽車zui重要的市場。

一季度全省煤炭工業經濟運行情況顯示，1～3月，全省原煤產量完成321.77萬噸，同比增長6.19％。其中，徐州礦務集團原煤產量完成87.13萬噸，同比下降1.09％；大屯煤電公司原煤產量完成231.07噸，同比增長8.64％；國有地方煤礦原煤產量完成3.57萬噸，同比增長60.81％。

該電站位于浙江溫嶺縣江廈港，于1976年開始施工，設計安裝6臺500千瓦雙向燈泡貫流式水輪發電機組，總裝機容量3200千瓦，每年可提供1000余萬千瓦時電能。裝機規模居當時*三、全國*。“江廈潮汐試驗電站設計與研究”課題于1987年獲第二屆國家科技進步二等獎。圖為江廈潮汐試驗電站。中國水利水電第十二工程局有限公司供圖

對于煤炭市場來說，春節可以看作是供需改變的一個拐點。業內人士指出，春節前，極寒天氣、運輸掣肘等因素導致煤炭供不應求。沿海主要電廠日耗連續4天運行于80萬噸以上，截至1月31日已攀升至82.5萬噸，刷新年內極值的同時顯著高于同期，對沿海市場煤炭供應及運輸造成較大壓力。煤價在此行情下一路飆升，秦港成交價zui高達到775元/噸。市場格局供大于求春節期間，工廠放假，工業用電急劇下滑，電廠日耗低位運行，庫存累積大幅上漲，“春節效應”逐步顯現。與此同時，國內主要煤企春節期間正常生產保障...